一、缆索护栏的安装施工一般应在路面施工完成以后开始。
二、施工安装前应做出详细的缆索护栏施工组织设计。
三、做好施工前的各项准备工作。如:缆索护栏类别的确认;各种材料(钢丝绳、立柱、托架、索端锚具)的准备;各种施工工具(钢丝绳切断器、张紧设备、锚固工具、打桩机、测量用具、钳子、锤子、扳手、铁锹、镐等)的准备。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
设计缆索护栏基本要求?设计缆索护栏由立柱、托架、缆索、卡具、锚具等组成。在1988年开始设计时,缆索护栏没有,缆索、锚具等既无行业标准也无产品。主要是借鉴日本、美国的一些产品宣传资料,对国外缆索护栏的功能和不足之处进行探讨,结合我国国情进行设计。缆索护栏的常规尺寸及布置原则在“规范”中已作详细规定,这里不再赘述。下面仅对合宁公路缆索护栏设计的特点作一介绍。 缆索护栏端末立柱撞坏后会引起整段(一个端末区间)缆索松动,由于端末立柱修复困难,因此经过研究设计了接地式端末立柱,即降低了端末柱造价,又改善了端柱受力条件。它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构,它主要依靠钢绳缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收碰撞能量。合宁公路通车5年来,接地式端柱无一损坏,收到了很好效果。 国外缆索护栏分段长度一般规定不超过300m,这主要是考虑每卷索的长度及施加初张力,安装和修复等因素。由于我们采用了接地式端末立柱,立柱的受力条件得到改善,因此将分段长度设为500m(日本、美国通过试验认为,缆索在碰撞时拉力长度为500m)。这样可大量减少中间端末立柱,工程造价也就随之降低。 缆索的价格较高,放缆后的零头长度一般小于200m就难以用上,每卷索一般重约2~3T,材料损耗一般在3%左右,为解决这个问题,我们设计了接索器。在实际使用中,每卷只需一个接索器即可同下一卷索连接,钢索基本上不浪费,同时还设计了防盗结构。
安装缆索护栏接头的时候要注意些什么问题?如果您想要美观又强壮,那么缆索接头将是您的好选择!绳索护栏的结构是非常坚固的,用的都是高温热浸锌技术,这种技术他的耐腐蚀性非常高。在它的表层还加了电泳涂层,让其耐腐性更上一层楼。较好的耐湿热能力,足够长的使用期限,低成本的维护,还可以再次的使用,当然这是有前提的那就是要先进行喷涂。绳索护栏面与接缝处不得有开裂现象。用于镀层的锌应满足《锌锭》(GB470—83)中0号或1号锌的要求。错台、平整度、外观质量问题要及时处理,并保证颜色一致。顶面平顺美观,高度一致。缆索接头全桥线性直线段顺直,曲线段弧线圆顺,无折线和死角。缆索护栏配件形式的选择多样性选择缆索护栏配件护栏形式时应考虑沿线的环境腐蚀程度、气候条件和护栏本身对视距的影响等因素,并适当考虑美观因素。对景观有特殊要求的公路可选择外观自然、与周围环境相融合的护栏形式,但不得降低护栏防护等级,考虑护栏的初期成本、投入使用后的养护成本,包括常规养护、事故养护、材料储备和养护方便性等。钢索固定方式有两种:别针固定方式(方便安装),U型卡固定方式。宜结合路面养护方式采用经济适宜的形式,并预先考虑将来的路面养护需求。以上信息由专业从事公路缆索护栏厂家的俊川科技于2025/1/3 10:14:41发布
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